在国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式后，3月28日，由发改委、外交部、商务部三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。自此，“一带一路”标志着中央逐步从需求紧缩倒逼供给改革转向需求扩张配合供给改革的思路。“一带一路”有望改变中国，或将开启中国第四次投资浪潮。

　　“酒行业受到需求紧缩的影响很大，一方面是积极调整产品结构回归消费，另一方面，从中央到地方政府推出的需求扩张措施，将会给酒业带来黄金机遇期，这其中‘一带一路’战略规划就是重要机遇。”有业界人士分析认为，五粮液等名酒企业可借助“一带一路”规划提速的良机，加快布局新经济带。

　　宜宾五粮液集团公司总经理、股份公司董事长刘中国就此表示，当前，中国正在大力推进“一带一路”战略，共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，这必将成为构建对外开放新格局、引领中国经济进一步融入世界的强力引擎。五粮液作为传统民族产业、中国白酒的典型代表，有责任，也有义务积极融入到“一带一路”的建设中，将中国白酒及中国白酒文化发扬光大。

“一带一路”规划提速，
宜宾建设黄金水道

　　今年，“一带一路”规划在中央层面明显加速，而涉及到的各地方政府也积极推进。这被视作提振中国经济、扩大需求的一个重要利好。而五粮液所在的宜宾，也因为其“万里长江第一城”的独特地理位置，成为长江经济带与“一带一路”规划的重要经济枢纽。

　　业界人士认为，“一带一路”规划的直观作用，首先就在于其对于扩大需求方面的提振，有助于改善经济下行、酒业调整带来的不利影响。

　　之前经济下行带来的明显影响，就是固定资产投资的急剧下滑——2013年以来，全社会的固定资产投资增速从20%以上大幅滑落至15%，创2001年以来的新低。业界人士认为，随着“一带一路”战略进入落实阶段，投资低迷的趋势可能会出现逆转，中国经济的第四次投资热潮可能即将拉开序幕，而这种热潮带来的，则是需求持续扩大，有助于酒业走出低迷。

　　根据公开数据统计， 各地方“一带一路”拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元，跨国投资规模约524亿美元， 2015年国内“一带一路”投资金额或在3000亿元~4000亿元；而海外项目（合计524亿，每年约170亿美元）基建投资中， 2015年由“一带一路”拉动的投资规模或在4000亿元左右。

　　基础设施建设互联互通是“一带一路”战略的首要前提， 2015年将启动的铁路、公路、水运、港口等重大基建项目即将公布。从公开新闻整理的资料统计看，各省2015年“两会”政府工作报告上关于“一带一路”基建投资项目中，铁路投资近5000亿元，公路投资1235亿元，机场建设投资1167亿元，此外，港口水利投资金额也比较大，超过1700亿元。

　　其中，内河港口水利建设占据重要地位，而长江经济带将会与“一带一路”形成互补。据悉，长江经济带发展规划已上报国务院，待国务院常务会议通过即可对外公布。长江经济带覆盖11省市，依托长江黄金水道，横跨我国东中西部，结合“一带一路”建设，对于经济的推动效应及投资机会均十分丰厚。

　　五粮液所在的“万里长江第一城”宜宾，也开始加快建设港口，配合长江经济带与“一带一路”的战略规划。

　　2015年3月26日，在合力共建长江四川段黄金水道座谈会上，多方达成共识：从即日起，长江干线宜宾至重庆段航道最低维护水深，由2.7米提高至2.9米。这意味着，该段航道可常年通航1500吨级以上的船舶，产生直接经济效益约1.7亿元，带动腹地省份GDP增加约13.6亿元。

　　宜宾市人民政府市长徐进就此表示：宜宾是资源聚集的长江明珠，航运腹地拥有以五粮液为代表的食品饮料企业，以普什模具等为代表的机械制造企业。 去年9月，国务院出台了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。宜宾有“万里长江第一城”的美誉，是长江经济带的开篇之作，是西部资源富集区通过长江黄金水道联系东、中部经济发达地区的最佳结合点，也是四川全面融入长江经济带建设和“一带一路”建设的“排头兵”和“领头雁”。

　　在提到宜宾港在运输方面的成本优势，徐进表示：“宜宾港有自己独特的优势。从运输成本来看，公路每吨每公里1元，铁路0.6元，水运是0.1元，宜宾港是5分钱。之所以便宜，就是因为我们与上海港联合投资兴建的宜宾港，实现了江海联运，一次报关就可通江达海，吸引了20余家国际国内知名航运企业在宜宾港设立还箱点。”

　　根据地方政府方面的信息来源称，宜宾港口将进一步建设、强化运输能力，融入到长江经济带、“一带一路”之中，让宜宾优势企业如五粮液等走出国门，创造更大的效益。

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