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值得回味的蒸气机车酒瓶
来源:  2015-12-21 14:12 作者:

  2006年8月,我花了当年一瓶茅台酒的价钱买了一列火车酒瓶,名曰“中国路酒”。欣喜之程度,宛如品茅台酒般心醉。
     
  此列火车瓶,由火车头、两节车厢和首车组成,酒的总容量为1000ml,为2001年1月13日出品,至今已10年整。火车头为仿蒸气机车,长14厘米,宽5厘米,高11厘米,车头正面为酒商标,从上到下依次为“中国路酒”四个汉字和“1896”四个阿拉伯数字,两条火车轨道图形及“国路”二字,从侧面看,车头上半部前为巨型的蒸气锅炉、烟囱、汽笛,中间是驾驶操作室,后部是储煤库;下半部便是车轮,后两个大轮子直径3厘米,前两个小轮子直径2厘米,整个造型十分逼真,看上去就如同看到庞然大物般的火车头的缩影。首车长11厘米,高10厘米,在真实生活中,首车主要是运行中车长和押运人员工作室。车厢长11厘米,高11厘米,罐子造型,仿佛是装载了原酒要到目的地灌装似的。此套瓶为白瓷质地,从头到尾,轮子、门窗、勾线及酒名字等,都是白底描金,其含金量很高,在车身上有一个一厘米小方格内注明是“24K金”,故整体显得富丽豪华,古朴逼真。
     
  

  火车为“列车”的通称。铁路列车早期是以蒸气机车为牵引动力,机车上燃煤火光炽烈,故称火车,后泛指列车。铁路是现代交通工具之一,在国民经济中,它起着“先行”“动脉”“纽带”的作用。1802年,世界上第一辆蒸气机车诞生。我国是新中国成立后,才开始自行研发制造蒸气机车,如生产过“解放型”“前进型”机车。我国自行设计、建设的第一条铁路是北京至张家口的京张铁路,全长201.2公里,是中国工程师詹天佑于1905—1909年亲自设计和主持修建的。欣赏着这仿火车的酒瓶,打开了我心中的尘封。儿时,我家就住在原京汉铁路汉口火车站附近,几乎每天都要多次往返平交道。解放初期列车少,白天只有几趟车过往。因而我们几个小朋友就常在铁路边玩耍,最初走枕木,走着数着,仿佛永远走不完、数不尽;后来又走钢轨,这个难度大一点,两臂张开、摇摇晃晃好似走钢丝,掉下来再上去。在路边,经常看到进出火车站的庞大的蒸气机头内,一个人一锨一锨往炉膛里填煤,还有两人在两侧瞭望。进站时,从车头拉着长笛,呼啸而过;出站时车头冒着长长的黑烟,拖着笨重的车身,呼哧呼哧地像是在急促沉重地喘着粗气,有时候还突然向侧面喷出大量的水气,甚是好玩。车头下两条巨大的传动臂带动着车轮“咣当、咣当”乌黑铮亮文章来源华夏酒报的钢轨上转动,速度越来越快,火车也渐渐地走远了。有时我还学着别的小朋友,侧耳在钢轨上听,也不知听的什么。
     
  说来惭愧,直到1961年,我才第一次坐上火车,那是一次难忘的记忆,也是我第一次去广西桂林。那时蒸气机车牵引着火车,中途要换一次车头,而且每停一站,都有工人拿着小锤子,从头至尾敲车轮子。列车在广袤的大地上呼啸奔驰,金色的阳光透过玻璃,洒进车厢,我正好坐在窗边,贪婪地看着窗外的美丽风景,那么多的自然风光、城镇、村落、农田、工厂……还来不及细细品味就飞掠而过,直到夜幕降临,月亮在云缝中洒下光辉,车厢内也亮起灯时,我才慢慢回过身来,兴奋之余,又有些遗憾。
     
  据了解,我收藏的这套蒸气机车酒瓶,是为纪念蒸气机车发明200周年(1802—2002)生产的。二百年来,蒸气机车为社会进步、经济发展作出了巨大贡献,现在的机车,比之更先进、更快捷、更环保,蒸气机车已开进了博物馆,成了古董,这套酒瓶也成为我值得回味的记忆。      


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编辑:周莉
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