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21世纪速饮时代的红酒分装方式 纸盒包装运送葡萄酒
来源:  2015-12-21 13:34 作者:
  一般而言,一瓶葡萄酒诞生的程序是这样的:酿造完成以后,在意大利或者新西兰的酿酒厂内完成灌装。随后,9升(18磅)容量的玻璃瓶装酒被运输至各地再行分装。9升葡萄酒加上玻璃包装瓶形成了一个40磅重的大包装盒。

  一家位于宾夕法尼亚州Chester Springs的公司希望改变这种处境。马修·盖因(Matthew Cain)是这家名为Yellow+Blue(下简称“Y+B”)红酒公司的创始人及总裁。他认为用玻璃瓶装啤酒是一种非常古老的方式,“我希望寻找一种21世纪的解决方案。”用玻璃瓶装红酒是酒窖时代的黄金法则,但如今在美国市场上,人们对红酒的消费往往是在购买后数小时内,而不像以往放上几个星期甚至几年。

  在红酒也开始步入速饮时代后,盖因于2008年推出了玻璃瓶的替代品。他从全球上好产地的有机葡萄园甄选佳酿,并全程隔热运送至北美。相比于用塑料集装箱这类较为普遍的运送方式,其花费增加了40%。但其好处是在运送过程中保持了葡萄酒的温度,从而确保其口感和品质。盖因进一步分析称,这极大地减少了运输带来的碳排放。“我们进行了监测,比用玻璃瓶运送同比降低了50%的碳排放量。”

  Y+B公司用环保方式运送的葡萄酒抵达北美以后,便被分装到一个个纸盒中。

  盖因回忆称,“2008年5月,我们发布公司的第一个葡萄酒产品时,大家都觉得我肯定疯了。这种如此昂贵的法国红酒,如此高端的酒品,却被我放到了纸盒中。然而我顶住了压力,因为我们运用这种包装不是作为一个噱头,而是希望能够为保护环境做出真正的改变。”

  Y+B的盒装葡萄酒已经赢得了许多大型零售商的欢迎,每瓶约10.99美元的价格吸引了很多葡萄酒爱好者,其在美国主要顶级饭店的销量也非常惊人。2008年该公司的销量为7000箱,到2010年,增加至2.5万箱。盖因预计到今年年底可以达到3.5万箱。尽管全球约有20个国家的经销商与他有业务往来,但盖因认为目前的主要市场还是美国。他希望到2013年末,能够实现10万箱的销量目标。

  Y+B有机、环保的经营理念,或许能够为绿色环保经济增添一些新思路。

编辑:卢静
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