《华夏酒报》宫华明　制图

　　金融海啸之后，全球经济掀起一波波低碳经济的浪潮。美国选择以新能源作为振兴经济的主攻领域之一，哥本哈根气候变化大会直面全球的碳减排责任，我国也宣布了控制温室气体排放行动目标。低碳经济发展的较量，关系到未来许多年的国际经济与政治秩序，也对我国政府、企业、公民提出了挑战。低碳经济不仅是国家与城市的经济发展模式，也是企业的人文观和公民的人生观。

　　加快能源清洁化

　　目前，中国碳排放迅速增长的局面，与中国的能源消费构成有很大关系——煤炭占中国能源消耗的70%以上。由于煤的碳含量很高，因此燃烧煤炭产生的温室气体量很大。专家称，中国应该在能源消费多元化、煤炭利用多元化等方面下功夫，加大天然气、核能及各种新能源的利用。

　　“减少化石燃料的消耗是低碳经济发展的主要目标之一，提高终端能效、增加清洁能源的供应和消费比例，是社会低碳转型在改善能源结构方面最直接的体现。”国元证券低碳经济与新能源研究小组研究员周海鸥如是表示。

　　专家表示，技术是发展低碳经济的关键。企业有了核心技术，就有了资本。以聚光科技这家企业为例，依靠激光在线气体分析仪起家的聚光科技，几乎每年收入都“翻番”，从2002年的8名员工发展到如今国内环保污染物监测设备供应商的老大。两只长得基本一样的苹果，哪只酸，哪只甜，只要用检测仪的“光”一照就知道。

　　有专家提醒，发展低碳经济不会限制高能耗产业的引进和发展，只要这些产业的技术水平领先，就符合低碳经济发展需求。

　　新能源汽车迎头赶上

　　2009年，我国汽车产销数量已经成为世界第一。然而，巨大的市场需求与能源和环境之间的矛盾异常尖锐。

　　在快速进入汽车社会的同时，汽车产业和汽车消费模式的选择值得探讨，新能源汽车就是值得重点考虑的模式之一。发展新能源汽车，可以大幅减少温室气体排放。

　　“新能源汽车的发展是低碳经济重要组成部分，它通过开源节流，对缓解能源供需矛盾，改善环境，促进经济可持续发展有着重要的推动作用。作为牵涉36个行业、关乎数百万甚至数千万就业机会的产业，汽车是最能反映一个国家科技发展水平、自主创新能力和国际竞争力的产业之一。”周海鸥表示。

　　国家对新能源汽车业的扶持政策接二连三。根据国务院常务会议去年12月的部署，国家将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

　　2010年1月9日，工信部副部长苗圩表示，中国或将在本月公布私人购买新能源汽车的补贴标准。

　　1月14日，国家电网工作会议透露，2010年将在全国27个城市建设充电站网络。南方电网也在大规模铺开充电网络建设。

　　有人预计，未来5年充电站市场的规模在68亿元左右，将给充电设备提供商带来勃勃商机。此外，《新能源汽车发展规划》也可能在3月出台。

　　2010年上海世博会，便是汽车工业新能源化的重要展示舞台。燃料电池汽车、电动汽车、超级电容汽车等各类新能源汽车1080辆将在世博园区及周边示范运行，以最新的前瞻科技展望未来20年“零排放、零油耗、零堵塞、零事故”，且驾驶充满时尚乐趣的城市生活画卷。麦肯锡咨询公司认为，电动汽车在上海新车销售市场中的比例有望在2015年达到5文章来源华夏酒报%，并在2020年跃升至15%。