英国一家物品回收机构称，将散装酒进口到英国并用轻型玻璃进行装瓶可节省资金，并且有利于环保。该机构与超市和葡萄酒公司签约进行试验，以印证这一说法。
     此项商业试验涉及英国两家零售业巨头特易购和阿斯达，以及群星酒业等葡萄酒企业，旨在估测向英国进口更多散装酒并用轻型玻璃分装的可行性。
     英国废品与资源行动计划组织（Waste & Re-文章来源华夏酒报sources Action Pro-gramme，即WRAP)称，此项试验的目标是将英国的废玻璃减少2万吨。随着英国人对葡萄酒的热情不断上涨，近几年已经成为全球最大的葡萄酒进口国。每年英国约有80%（80万千升）的进口酒是瓶装酒，给环境造成的沉重的压力，也增加了成本。
     WRAP的玻璃技术经理安迪·道威说：“英国包装业在生产能力和装瓶方面都有着足够的潜力。我们的研究显示，如果散装方式进口酒再增加10%，我们每年就可以少进口55,000吨玻璃，同时英国的回收绿玻璃使用量将增加50,000吨，这两者的总和为105,000吨。”
     WRAP称，进口散装酒可节省40%的运输成本，并可节省肥料的使用，有利于保护环境。
     近些年来，新西兰、美国加州和南非等“新世界”进口葡萄酒的增加意味着葡萄酒要经过漫长的旅途来到英国。
     英国葡萄酒与烈性酒协会对WRAP的研究表示支持，并表示“在能够取得更好经济效益的前提下，生产商们有必要考虑一下能否为减少废玻璃的生成做点工作”。
     对一家澳大利亚主要葡萄酒品牌进口公司的研究显示，进口散装酒可每年为该公司节省212,600英磅，并减少相当于348辆汽车的碳排放量。
     该组织还协同英国玻璃协会研制重量更轻的葡萄酒瓶，以节省原材料成本。与康胜啤酒公司共同推出的轻型啤酒瓶将高胜(Grolsch) 啤酒瓶的重量减少了13%，每年可减少4,500吨废玻璃的生成。
     不过，究竟有多少葡萄酒公司会支持这一计划尚不得而知。酒标上注明“原产地装瓶”往往被视作一种市场营销工具。虽然事实上，许多其他酒厂的酒也会以某酒厂的品牌进行分装和销售。不过，酒标上的这种标注往往被视作质量和可信度的标志，也是酒厂与消费者相关联的方式之一。
     另外，还有一些人认为，将散装酒长途进口后再分装可能会影响酒质。
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